входОбычно в такой день принято поздравлять тружеников моря и демонстрировать героизм, проявляемый моряками в далёких морях. Но мне сегодня захотелось рассказать вам про трагический случай, произошедший с Большим Морозильным Рыболовным траулером в 2012-м году, на промысле в Беринговом море. Вот сухие строки сообщения.
Сахалинским транспортным прокурором утверждено и направлено в суд обвинительное заключение по уголовному делу, возбужденному Сахалинским следственным отделом на транспорте Дальневосточного следственного комитета на транспорте СК России в отношении капитана-директора большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Болсуновский» по части 1 статьи 263 УК РФ - нарушение правил эксплуатации морского транспорта.
В ходе предварительного следствия установлено, что капитан-директор БМРТ «Капитан Болсуновский», в отсутствие у судна категории ледового усиления, осуществлял эксплуатацию судна в районе промысла в Беринговом море в условиях со сложной ледовой обстановкой.
Вследствие воздействия мелкобитого и крупнобитого льда на корпус БМРТ «Капитан Болсуновский» 26 мая 2012 года произошел разрыв сварного шва ниже ватерлинии в районе левого борта, затопление трюмов, а также разгерметизация водонепроницаемой двери между трюмами, в результате чего произошло быстрое увеличение крена на левый борт и деферента на корму, и как следствие затопление судна, что причинило крупный ущерб собственнику БМРТ «Капитан Болсуновский» ЗАО «Сахалин Лизинг Флот» в сумме свыше ста шестидесяти миллионов рублей, сообщили в транспортной прокуратуре.
Как стало известно РИА SakhalinMedia, после появления течи моряки пытались завести пластырь, но довести работу до конца не успели – течь была слишком сильной. Напомним, в первой половине дня 26 мая у берегов Камчатки БМРТ «Капитан Болсуновский» получил пробоину и затонул в течение 30 минут. Весь его экипаж, 91 человека, подобрал другой траулер «Сахалин лизинг флота», «Дерсу Узала», который также занимался промыслом минтая в нескольких милях от потерпевшего бедствие судна.
Если бы не «Дерсу Узала», трагедии вряд ли удалось бы избежать. Погода в день кораблекрушения в этом районе была хорошей, ветер слабым.
Аналогичный случай произошёл в моей практике, когда я работал на БМРТ «Толбачик» в северо-западной атлантике в проливе Лабрадор в 1975-м году. Выполняя траление во льдах, по ошибке ст. пом. Капитана мы также пропороли левый борт. Судно стало погружаться на прямом киле.
Но, не смотря на лёд, нам удалось завести пластырь, приостановить течь и к нам успел на помощь Немецкий ледокол.
Поздравляю моряков – рыбаков с их профессиональным праздником и желаю всем крепкого здоровья. С удовольствием приму поздравления и я.
Юрий Гольдман
Сахалинским транспортным прокурором утверждено и направлено в суд обвинительное заключение по уголовному делу, возбужденному Сахалинским следственным отделом на транспорте Дальневосточного следственного комитета на транспорте СК России в отношении капитана-директора большого морозильного рыболовного траулера «Капитан Болсуновский» по части 1 статьи 263 УК РФ - нарушение правил эксплуатации морского транспорта.
В ходе предварительного следствия установлено, что капитан-директор БМРТ «Капитан Болсуновский», в отсутствие у судна категории ледового усиления, осуществлял эксплуатацию судна в районе промысла в Беринговом море в условиях со сложной ледовой обстановкой.
Вследствие воздействия мелкобитого и крупнобитого льда на корпус БМРТ «Капитан Болсуновский» 26 мая 2012 года произошел разрыв сварного шва ниже ватерлинии в районе левого борта, затопление трюмов, а также разгерметизация водонепроницаемой двери между трюмами, в результате чего произошло быстрое увеличение крена на левый борт и деферента на корму, и как следствие затопление судна, что причинило крупный ущерб собственнику БМРТ «Капитан Болсуновский» ЗАО «Сахалин Лизинг Флот» в сумме свыше ста шестидесяти миллионов рублей, сообщили в транспортной прокуратуре.
Как стало известно РИА SakhalinMedia, после появления течи моряки пытались завести пластырь, но довести работу до конца не успели – течь была слишком сильной. Напомним, в первой половине дня 26 мая у берегов Камчатки БМРТ «Капитан Болсуновский» получил пробоину и затонул в течение 30 минут. Весь его экипаж, 91 человека, подобрал другой траулер «Сахалин лизинг флота», «Дерсу Узала», который также занимался промыслом минтая в нескольких милях от потерпевшего бедствие судна.
Если бы не «Дерсу Узала», трагедии вряд ли удалось бы избежать. Погода в день кораблекрушения в этом районе была хорошей, ветер слабым.
Аналогичный случай произошёл в моей практике, когда я работал на БМРТ «Толбачик» в северо-западной атлантике в проливе Лабрадор в 1975-м году. Выполняя траление во льдах, по ошибке ст. пом. Капитана мы также пропороли левый борт. Судно стало погружаться на прямом киле.
Но, не смотря на лёд, нам удалось завести пластырь, приостановить течь и к нам успел на помощь Немецкий ледокол.
Поздравляю моряков – рыбаков с их профессиональным праздником и желаю всем крепкого здоровья. С удовольствием приму поздравления и я.
Юрий Гольдман
2