вход
Как сообщает сайт 9-го канала ИТВ, явно по заказу Министерства Транспорта, нет в Израиле владельца машины, который не сетовал бы на изнурительное стояние в заторах, из-за чего работники нередко опаздывают на службу и поздно возвращаются домой.
В последнее десятилетие в ряде районов страны сооружены новые железнодорожные линии. Между такими городами, как Ашкелон, Кирьят-Гат и Тель-Авив, курсирует скоростная электричка, способная доставить людей с юга в центр всего за 35–40 минут, но…
Как показал опрос общественного мнения, проведенный по заказу добровольного объединения «Зеленый свет»: несмотря на стремительное развитие общественного транспорта, владельцы автомобилей продолжают париться в заторах, лишь усугубляя и без того непростую ситуацию на автодорогах.
В соответствии с результатами опроса 54% израильтян считают общественный транспорт более надежным, но, несмотря на это, 58% продолжают пользоваться личными автомобилями, сообщает агентство NRG-«Маарив».
Общественным транспортом регулярно пользуется всего 36% израильтян.
67% респондентов заявили, что если бы остановка автобуса или электрички находилась неподалеку от их дома, с одной стороны, и места работы, с другой — они, конечно, пользовались бы общественным транспортом, но делать по пути пересадки они не готовы, оттого и мучаются в своей машине.
В 2010 году пересесть из личного автомобиля в автобус был готов всего 51% израильтян. Прогресс налицо!
Впрочем, налицо прогресс в еще одной сфере, прямо связанной с заторами. По данным Министерства транспорта, ежегодно на автодорогах страны появляется 250 тысяч новых автомобилей.
При такой плотности транспортных средств израильтянам требуется либо государство с совершенно иной площадью, либо коренная ломка представлений о том, что такое «быстро» и что такое «медленно».
Рано или поздно большинству придется сделать выбор между собственной ленью, не позволяющей пройти лишние 300–400 метров до ближайшей автобусной остановки, и необходимостью являться на работу вовремя.
Но, как-то уж слишком ярко, то же министерство транспорта, радея за разгрузку дорог и желание пересадить население на общественный транспорт, игнорирует десятки моих обращений с просьбой услышать и утвердить проект Морских Пассажирских Скоростных перевозок в Израиле.
Проект, реально разгружающий авто-дороги страны, при этом представляющий пассажирам быстрое, комфортное перемещение от Ашкелона до Хайфы, с той же скоростью, что и автобус, с остановками в маринах Ашдода, Тель-Авива, Герцлии.
Жить у моря и не использовать его по полной программе, - с 2000-го года просто не укладывается в голове.
Юрий Гольдман
В последнее десятилетие в ряде районов страны сооружены новые железнодорожные линии. Между такими городами, как Ашкелон, Кирьят-Гат и Тель-Авив, курсирует скоростная электричка, способная доставить людей с юга в центр всего за 35–40 минут, но…
Как показал опрос общественного мнения, проведенный по заказу добровольного объединения «Зеленый свет»: несмотря на стремительное развитие общественного транспорта, владельцы автомобилей продолжают париться в заторах, лишь усугубляя и без того непростую ситуацию на автодорогах.
В соответствии с результатами опроса 54% израильтян считают общественный транспорт более надежным, но, несмотря на это, 58% продолжают пользоваться личными автомобилями, сообщает агентство NRG-«Маарив».
Общественным транспортом регулярно пользуется всего 36% израильтян.
67% респондентов заявили, что если бы остановка автобуса или электрички находилась неподалеку от их дома, с одной стороны, и места работы, с другой — они, конечно, пользовались бы общественным транспортом, но делать по пути пересадки они не готовы, оттого и мучаются в своей машине.
В 2010 году пересесть из личного автомобиля в автобус был готов всего 51% израильтян. Прогресс налицо!
Впрочем, налицо прогресс в еще одной сфере, прямо связанной с заторами. По данным Министерства транспорта, ежегодно на автодорогах страны появляется 250 тысяч новых автомобилей.
При такой плотности транспортных средств израильтянам требуется либо государство с совершенно иной площадью, либо коренная ломка представлений о том, что такое «быстро» и что такое «медленно».
Рано или поздно большинству придется сделать выбор между собственной ленью, не позволяющей пройти лишние 300–400 метров до ближайшей автобусной остановки, и необходимостью являться на работу вовремя.
Но, как-то уж слишком ярко, то же министерство транспорта, радея за разгрузку дорог и желание пересадить население на общественный транспорт, игнорирует десятки моих обращений с просьбой услышать и утвердить проект Морских Пассажирских Скоростных перевозок в Израиле.
Проект, реально разгружающий авто-дороги страны, при этом представляющий пассажирам быстрое, комфортное перемещение от Ашкелона до Хайфы, с той же скоростью, что и автобус, с остановками в маринах Ашдода, Тель-Авива, Герцлии.
Жить у моря и не использовать его по полной программе, - с 2000-го года просто не укладывается в голове.
Юрий Гольдман
Я на секунду забыл, с кем имею дело! 
2