вход
Израильская компания «EVR Motors Company» утверждает, что она успешно завершила разработку инновационных технологий и революционных генераторов для производства электроэнергии из ветряных турбин на 40% больше, чем с использованием обычных турбин. Компания планирует в 2016 году построить 10 пилотных турбин в Израиле.
По данным компании, эти использование ветро-генераторов увеличивает количество выработки электроэнергии турбин от 20% до 44%, в зависимости от силы господствующих ветров в районе, в котором они размещены.
Сразу же после получения экспериментальных результатов, компания подписала соглашения с пятью ведущими компаниями в области производства ветряных генераторов для строительства пилотных турбин, и, если пилотный проект будет успешен, компания ожидает ввод в эксплуатацию около 300 генераторов в течение 2016 года.
Министерство Энергетических и водных ресурсов будет инвестировать 1,4 млн. шекелей в создание пилотного проекта по строительству в Израиле 10 турбин мощностью около 5 кило-вольт каждая. Некоторые из турбин будут оснащены генераторами компании, а некоторые оригинальными генераторами для сравнения их производительности. Развитие технологии частично финансируется Министерством экономики, французской компанией «Alstom» и другими инвесторами.
Эли Розинский генеральный директор компании: «Мы стремимся к тому, чтобы помочь уменьшить количество выбросов парниковых газов в мире, путем уменьшения цен на электроэнергию из возобновляемых источников энергии, более выгодных цен, чем производство электроэнергии из ископаемых видов топлива. В настоящее время мы завершили важный шаг к этой цели».
Компания «EVR Motors Company» была основана в 2012 году тремя предпринимателями - Эли Розинский, Виктор Касло и Руслан Шабинский.
Виктор – инженер-электрик, специалист в области магнитов и электро-механических систем, который участвовал в разработке электрических двигателей для подводных лодок и баллистических ракет в Советском Союзе. Он придумал новую структуру магнитных конфигураций генераторов, которая позволяет использовать переменную скорость вращения ультра-высокой эффективности, как ветер турбин.
К нему присоединились Руслан, инженер-механик транспортных средств и Эли, инженер-электронщик, для того, чтобы осуществить идею на практике и превратить ее в коммерческий продукт.
Ашкелонет
Йоси Фарток.
По данным компании, эти использование ветро-генераторов увеличивает количество выработки электроэнергии турбин от 20% до 44%, в зависимости от силы господствующих ветров в районе, в котором они размещены.
Сразу же после получения экспериментальных результатов, компания подписала соглашения с пятью ведущими компаниями в области производства ветряных генераторов для строительства пилотных турбин, и, если пилотный проект будет успешен, компания ожидает ввод в эксплуатацию около 300 генераторов в течение 2016 года.
Министерство Энергетических и водных ресурсов будет инвестировать 1,4 млн. шекелей в создание пилотного проекта по строительству в Израиле 10 турбин мощностью около 5 кило-вольт каждая. Некоторые из турбин будут оснащены генераторами компании, а некоторые оригинальными генераторами для сравнения их производительности. Развитие технологии частично финансируется Министерством экономики, французской компанией «Alstom» и другими инвесторами.
Эли Розинский генеральный директор компании: «Мы стремимся к тому, чтобы помочь уменьшить количество выбросов парниковых газов в мире, путем уменьшения цен на электроэнергию из возобновляемых источников энергии, более выгодных цен, чем производство электроэнергии из ископаемых видов топлива. В настоящее время мы завершили важный шаг к этой цели».
Компания «EVR Motors Company» была основана в 2012 году тремя предпринимателями - Эли Розинский, Виктор Касло и Руслан Шабинский.
Виктор – инженер-электрик, специалист в области магнитов и электро-механических систем, который участвовал в разработке электрических двигателей для подводных лодок и баллистических ракет в Советском Союзе. Он придумал новую структуру магнитных конфигураций генераторов, которая позволяет использовать переменную скорость вращения ультра-высокой эффективности, как ветер турбин.
К нему присоединились Руслан, инженер-механик транспортных средств и Эли, инженер-электронщик, для того, чтобы осуществить идею на практике и превратить ее в коммерческий продукт.
Ашкелонет
Йоси Фарток.
3