вход
Сегодня состоялся объезд строительных участков тель-авивского метротрамвая при участии министра транспорта Исраэля Каца. Министр транспорта Исраэль Кац: «Мне очень жаль все те прошедшие зря десятилетия, когда не делалось ничего для создания метро в Тель-Авиве».
«Проект по созданию метротрамвая в Тель-Авиве - это проект государственной важности. К сожалению, реализация этого проекта значительно задержалась, и решение правительства, принятое благодаря моим многочисленным усилиям, позволило правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) максимально быстро приступить к стадии реализации проекта. Для этой цели правительство выделило более 11 миллиардов шекелей», - сказал министр транспорта Исраэль Кац.
Напомним, что на сегодняшний день правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА) работает над созданием 7 линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта в Тель-Авиве и окрестностях. Главное преимущество будущей системы общественного транспорта для перевозки пассажиров в Тель-Авиве и окрестностях – это скорость, удобство, вместительность, эффективность и доступность.
По данным специалистов компании НЕТА, подготовительные работы к началу создания трамвайных линий, уже находятся на финальных этапах. Сейчас подвигаются работы по прорытию тоннелей для создания трёх подземных станций: «станция Эм ха-Мошавот», «Галей Гиль», «станция Герцль».
Через 5-6 лет начнёт свою работу так называемый «красный маршрут». Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами метротрамвая, которые будут созданы в будущем.
«Красный маршрут» будет проходить через следующие точки: Центральная станция Петах-Тиквы, больница «Белинсон», улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане, ж/д станция «Арлозоров», ул. Дерех Петах-Тиква, Центр «Азриэли», южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям, до Ришон-ле-Циона.
Длина «красного маршрута» составит 22 км, 10 км из них – тоннели. На линии «красного маршрута» будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными - около километра.
Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
В этом году начнётся создание двух дополнительных линий системы скоростного автобусного транспорта (BRT): «розовый маршрут» (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) и подготовка к осуществлению «красного маршрута» (скоростная автобусная линия, которая будет функционировать вместо метротрамвая во время проведения работ).
Позже начнётся выполнение «синей линии» (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, Азур до перекрёстка Холон), а также линия системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Натании, которая соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.
В рамках проекта по созданию тель-авивского метротрамвая в ближайшее время будут опубликованы тендеры на создание тоннелей с помощью тоннеле-проходческих комплексов (ТПК), на создание депо, на импорт трамвайных составов, на создание переходов с наземных на подземные станции.
«Через 6 лет, а может и раньше, только на линии «красного маршрута», который будет создан на первом этапе, ожидается 140 миллионов пассажиров в год», - отметил Исраэль Кац.
Министр транспорта добавил, что первые две линии трамвая, которые начнут свою работу в ближайшие годы, изменят транспортную ситуацию в Тель-Авиве». Красная линия трамвая должна начать свою работу в конце 2017 – начале 2018 года, "зелёная линия " будет завершена в 2020 году.
Зина Ройтман, Советник министра транспорта, специально для сайта АшкелонИнфо.
«Проект по созданию метротрамвая в Тель-Авиве - это проект государственной важности. К сожалению, реализация этого проекта значительно задержалась, и решение правительства, принятое благодаря моим многочисленным усилиям, позволило правительственной Компании по строительству городских трасс (НЕТА) максимально быстро приступить к стадии реализации проекта. Для этой цели правительство выделило более 11 миллиардов шекелей», - сказал министр транспорта Исраэль Кац.
Напомним, что на сегодняшний день правительственная Компания по строительству городских трасс (НЕТА) работает над созданием 7 линий систем скоростного автобусного и метротрамвайного транспорта в Тель-Авиве и окрестностях. Главное преимущество будущей системы общественного транспорта для перевозки пассажиров в Тель-Авиве и окрестностях – это скорость, удобство, вместительность, эффективность и доступность.
По данным специалистов компании НЕТА, подготовительные работы к началу создания трамвайных линий, уже находятся на финальных этапах. Сейчас подвигаются работы по прорытию тоннелей для создания трёх подземных станций: «станция Эм ха-Мошавот», «Галей Гиль», «станция Герцль».
Через 5-6 лет начнёт свою работу так называемый «красный маршрут». Он пройдёт через самые запруженные городские точки. Этот маршрут будет обслуживать самое большое количество пассажиров по сравнению с другими маршрутами метротрамвая, которые будут созданы в будущем.
«Красный маршрут» будет проходить через следующие точки: Центральная станция Петах-Тиквы, больница «Белинсон», улица Жаботински в Бней Браке и Рамат Гане, ж/д станция «Арлозоров», ул. Дерех Петах-Тиква, Центр «Азриэли», южная часть Кирии, Менашия, проспект Иерушалаим в Яффо, Бат Ям, до Ришон-ле-Циона.
Длина «красного маршрута» составит 22 км, 10 км из них – тоннели. На линии «красного маршрута» будут 33 станции, 23 их них наземные, 10 станций будут подземными. Расстояние между наземными станциями составит около 500 метров, между подземными - около километра.
Планируется, что трамвай будет курсировать каждые 3 минуты в часы пик.
В этом году начнётся создание двух дополнительных линий системы скоростного автобусного транспорта (BRT): «розовый маршрут» (Кфар-Саба, Раанана, Герцлия) и подготовка к осуществлению «красного маршрута» (скоростная автобусная линия, которая будет функционировать вместо метротрамвая во время проведения работ).
Позже начнётся выполнение «синей линии» (от перекрёстка Билу через Реховот, Нес-Циону, Ришон-ле-Цион, Азур до перекрёстка Холон), а также линия системы скоростного автобусного транспорта (BRT) в Натании, которая соединит западную и восточную часть города и продолжит движение в Тель-Авив.
В рамках проекта по созданию тель-авивского метротрамвая в ближайшее время будут опубликованы тендеры на создание тоннелей с помощью тоннеле-проходческих комплексов (ТПК), на создание депо, на импорт трамвайных составов, на создание переходов с наземных на подземные станции.
«Через 6 лет, а может и раньше, только на линии «красного маршрута», который будет создан на первом этапе, ожидается 140 миллионов пассажиров в год», - отметил Исраэль Кац.
Министр транспорта добавил, что первые две линии трамвая, которые начнут свою работу в ближайшие годы, изменят транспортную ситуацию в Тель-Авиве». Красная линия трамвая должна начать свою работу в конце 2017 – начале 2018 года, "зелёная линия " будет завершена в 2020 году.
Зина Ройтман, Советник министра транспорта, специально для сайта АшкелонИнфо.
1