вход
Вчера межминистерская комиссия по внутренним делам и услугам, большинством голосов утвердила маршрут железнодорожного соединения Тель-Авив – Эйлат, предложенный министром транспорта Исралем Кацем. 5 министров поддержали проект, отклонил проект министр экологии Амир Перец.
Министр транспорта Исраэль Кац: «Новая железнодорожная линия соединит Красное и Средиземное море, и реализует позицию Минтранса, направленную на приближение периферии к центру и на укрепление связи между Эйлатом и центром страны в рамках программы «Нетивей Исраэль», цель которой - соединить юг и север Израиля с центром с помощью прямых скоростных дорог.
Эйлатский экспресс будет достигать скорости до 250 км/ч и проезжать расстояние от Тель-Авива до Эйлата за два часа. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что создание железнодорожного маршрута будет завершено через 5 лет с момента утверждения всей необходимой документации по проекту. Заметим, что Эйлатский экспресс будет работать на электрической тяге.
Напомним, что недавно Всеизраильская комиссия планирования и строительства утвердила предложение министра транспорта Исраэля Каца о создании двойной железнодорожной колеи на отрезке Беэр-Шева-Эйлат протяжённостью 260 км.
«Создание нового железнодорожного сообщения значительно сократит время проезда из центра страны в Эйлат и изменит транспортную карту Израиля. Помимо экономических и экологических преимуществ, а также повышения уровня безопасности на дорогах, создание скоростного поезда в Эйлат – стратегический национальный проект первостепенной важности, который соединит Красное и Средиземное море и обеспечит соединение между Юго-Восточной Азией и Западной Европой для торговых перевозок», - сказал министр транспорта Исраэль Кац.
Комиссия, которая рассматривала несколько альтернатив по осуществлению проекта, утвердила программу, предложенную по созданию железнодорожной ветки протяжённостью 260 км с параллельными тоннелями протяжённостью 9,2 км.
Отметим, что вариант, предложенный «зелёными», включал в себя создание туннелей протяжённостью 26 км и снижал эффективность создания железной дороги в Эйлат, уменьшения вместимость пассажирских поездов примерно вполовину.
Маршрут железнодорожного соединения на участке между Цинном и Эйлатом, включает в себя 63 моста протяжённостью 4,5 км. Протяжённость железнодорожной ветки от Тель-Авива до Эйлата составит 350 км.
Этот проект положительно повлияет на заводы на юге страны, являющиеся важным компонентом израильского экспорта, а также на количество туристов в Эйлат, снизит количество грузовых транспортных средств на дорогах страны, повысит уровень безопасности на дорогах юга и снизит уровень загрязнения воздуха. И самый важный вклад проекта – социальный, - это улучшение уровня жизни 700 тысяч человек, проживающих в южной части Израиля.
Источник: Зина Ройтман, Советник министра транспорта, специально для сайта АшкелонИнфо.
Наш комментарий: с того момента, как будет построена полноценная ж/д веткадо Эйлата, можно рассчитывать и на то, что правительство рассмотрит вопрос вероятности строительства судоходного канала. Т.к. без ж/д сообщения немыслимо представить обеспечение строительства. А-лэвай!
Министр транспорта Исраэль Кац: «Новая железнодорожная линия соединит Красное и Средиземное море, и реализует позицию Минтранса, направленную на приближение периферии к центру и на укрепление связи между Эйлатом и центром страны в рамках программы «Нетивей Исраэль», цель которой - соединить юг и север Израиля с центром с помощью прямых скоростных дорог.
Эйлатский экспресс будет достигать скорости до 250 км/ч и проезжать расстояние от Тель-Авива до Эйлата за два часа. Министр транспорта Исраэль Кац отметил, что создание железнодорожного маршрута будет завершено через 5 лет с момента утверждения всей необходимой документации по проекту. Заметим, что Эйлатский экспресс будет работать на электрической тяге.
Напомним, что недавно Всеизраильская комиссия планирования и строительства утвердила предложение министра транспорта Исраэля Каца о создании двойной железнодорожной колеи на отрезке Беэр-Шева-Эйлат протяжённостью 260 км.
«Создание нового железнодорожного сообщения значительно сократит время проезда из центра страны в Эйлат и изменит транспортную карту Израиля. Помимо экономических и экологических преимуществ, а также повышения уровня безопасности на дорогах, создание скоростного поезда в Эйлат – стратегический национальный проект первостепенной важности, который соединит Красное и Средиземное море и обеспечит соединение между Юго-Восточной Азией и Западной Европой для торговых перевозок», - сказал министр транспорта Исраэль Кац.
Комиссия, которая рассматривала несколько альтернатив по осуществлению проекта, утвердила программу, предложенную по созданию железнодорожной ветки протяжённостью 260 км с параллельными тоннелями протяжённостью 9,2 км.
Отметим, что вариант, предложенный «зелёными», включал в себя создание туннелей протяжённостью 26 км и снижал эффективность создания железной дороги в Эйлат, уменьшения вместимость пассажирских поездов примерно вполовину.
Маршрут железнодорожного соединения на участке между Цинном и Эйлатом, включает в себя 63 моста протяжённостью 4,5 км. Протяжённость железнодорожной ветки от Тель-Авива до Эйлата составит 350 км.
Этот проект положительно повлияет на заводы на юге страны, являющиеся важным компонентом израильского экспорта, а также на количество туристов в Эйлат, снизит количество грузовых транспортных средств на дорогах страны, повысит уровень безопасности на дорогах юга и снизит уровень загрязнения воздуха. И самый важный вклад проекта – социальный, - это улучшение уровня жизни 700 тысяч человек, проживающих в южной части Израиля.
Источник: Зина Ройтман, Советник министра транспорта, специально для сайта АшкелонИнфо.
Наш комментарий: с того момента, как будет построена полноценная ж/д веткадо Эйлата, можно рассчитывать и на то, что правительство рассмотрит вопрос вероятности строительства судоходного канала. Т.к. без ж/д сообщения немыслимо представить обеспечение строительства. А-лэвай!
2